Ce faci cand se aprind luminitele in bordul masinii?

Diverse

Nu toti suntem specialisti si nu toata lumea isi poate da avizat cu parerea despre defectul unei masini. Cel mai adesea, chiar ca soferi experimentati, ne dam seama ca ceva nu este in regula sau mergem cu masina la service atunci cand se aprind beculetele in bordul masinii. Unul dintre semnele cel mai des intalnite este beculetul cu „Check Engine”, care, desi aprins, poate avea mai multe semnificatii, iar soferii sunt debusolati si nu mai stiu ce sa faca in continuare. Daca ar merge mai departe, nu stiu ce se intampla.

Este clar ca o clipire a beculetului respectiv inseamna ca masina are o problema. Este insa una grava sau una minora? Cea mai buna metoda de a afla ce anume se intampla este sa mergem cu masina la un service ori sa conectam un tester de diagnoza la vehicul, pentru a vedea cu exactitate daca exista sau nu vreun defect. Unele dintre testerele de diagnoza sunt comercializate chiar de catre magazinele de piese auto. Mai mult, unele dintre acestea, cel putin pe piata de peste Ocean, ofera gratuit un pachet standard de diagnosticare pentru soferii care vad aprinse diverse beculete in bord. Evident, testerul era foarte popular in randul soferilor, care mergeau deja la service fara a mai plati „consultatia”, ci direct cu piesa care trebuie schimbata, economisind astfel timp si bani.

Pe de alta parte, ne putem gandi la aceasta modalitate de diagnoza si ca la o metoda eficienta de marketing pentru respectivul magazin de piese auto. Din aceasta afacere castiga toata lumea: magazinul face vanzari mai mari, iar clientii au parte de o diagnoza a masinii, stiind cu exactitate ce piese trebuie sa cumpere.

Pentru verificarea si corectarea erorilor din bord, interfata diagnoza auto este relativ simpla, aceasta necesitand doar conectarea la un scanner de tip OBD II. Acesta se conecteaza la mufa de diagnosticare, localizata de obicei sub panoul frontal, in apropierea barei de directie.

In acest sens, pentru a citi codul responsabil de aprinderea ledului „Check Engine”, pur si simplu porniti contactul, urmati instructiunile de pe cititorul de cod si apoi incercati sa interpretati codul afisat pe ecran.
Cele mai mici cititoare de coduri afiseaza doar un numar, astfel incat, pentru interpretare, trebuie sa avem la indemana un manual electronic sau in format tiparit, pentru a vedea ce inseamna. Instrumentele de diagnoza ceva mai avansate ne afiseaza insa numarul, urmat si de o scurta definitie. Problema ar fi ca un cod afisat nu va spune intotdeauna cu exactitate ce problema are masina dumneavoastra, care ar fi cauza si, mai exact, ce piesa ar trebui schimbata sau reparata pentru ca aceasta problema sa dispara.

Oricum, diagnoza cu ajutorul testerului reprezinta un punct important de pornire si va ofera o anumita directie la ceea ce ar fi in neregula cu masina, astfel incat clientul decide ce va face in continuare, daca opteaza pentru o diagnoza amanuntita sau se rezuma la acest diagnosic prezumtiv.

Indiferent ca optati pentru un dispozitiv de scanare oferit la un pret modic sau chiar gratuit, la magazinele de piese auto, ori doriti sa mergeti la un tehnician de service, trebuie spus ca exista diferente majore intre tipul de scanner folosit. Astfel, nu vom putea compara niciodata un cititor de coduri de baza si un tester de diagnoza profesional. Iar diferenta se vede in prmul rand la pret, unde un scanner de baza costa pana in 50 de dolari, in vreme ce unul destinat profesionistilor costa de cateva ori mai mult.